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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

出瞭南京城沿機場高速一路往南，過瞭祿口機場後直至高淳的一段高速公路就是寧高高速。與省內滬寧、寧杭等高速公路進路網領一張卡，出來總的交一次費不同的是，機場高速、寧高高速一直都沒聯入蘇南路網，一條一條單獨收費，而這一狀況很快將改變。日前，省交通控股、省高速公路聯網管理中心與南京市交通局就寧高高速公路聯網收費改建工程正式簽訂合同，年內開工建設。聯網後寧高高速主線收費站將北移。相關部門還表示，今後機場高速也將聯網，收費站考慮南移過來，到那時從南京去機場可能就不用再交費瞭。寧高高速收費站北移至柘塘樞紐與駱傢邊之間寧高高速公路於2000年建成通車，全長約48.6公裡，北接機場高速公路，穿越溧水縣，南延至高淳雙牌石。而這次聯網收費改造工程涉及路段45.942公裡。目前，寧高高速的主線收費站位於溧水縣城西南方向的溧水西互通和古塘互通之間，也就是說從機場過來一直到溧水縣城中間是沒有收費站的。按照改造方案，這一主線收費站將從現在位置北移至柘塘樞紐與駱傢邊樞紐之間，也就是夾在瞭機場與溧水縣城中間。此前，寧高高速並沒有實現完全封閉的收費管理，幾個互通也是半開放式的。聯網改造後，一是將在高淳縣城東北側的和鳳樞紐至和鳳互通之間設置和鳳臨時主線站，待寧宣高速建成通車後移至蘇皖邊界；二是，按照聯網收費實施要求，兩個主線站之間的出入型互通立交，自北向南分別為溧水西、古塘、沙板、沙塘，均改造為匝道收費站。記者瞭解到，這一工程的計劃工期是28個月。目前耕地占補平衡已落實，建設用地計劃已落實，使用林地許可已獲批復，“一書四方案”已完成，並已取得建設用地規劃許可證，施工圖設計審查也已經完成。計劃2012年12月底完成征地拆遷，今年內開工建設，改建時保持通車狀態。聯網後走寧高高速全程隻交一次費聯網收費對車主來說是件好事。以前，南京南側的幾條高速公路聯網收費的少，往往是進一條高速領一張卡，出去交一次費，而寧高高速又與溧馬高速、淳蕪高速相連，幾乎是“一路一收費”。聯網後，最大的便利就是，開車人進入高速路網後，隻要在上高速時領一張卡，在最終的出口交一次費即可。而在南京與高淳間往來的車主最關心的是收費標準，相關人士表示，收費站雖然北移瞭，但是對沿線車輛來說，並沒有多大變化，從南京到高淳，小車仍是機場高速的10元+寧高高速的10元，共20元。這條高速的聯網改造，讓溧水的車主有些不淡定瞭。原先收費站在溧水南邊，從溧水無論是去機場還是去高淳都不用過收費站，免費走高速。但改造後，主線收費站挪到瞭機場與溧水縣城之間，此前就有傳言，從南京到溧水要多交一個高速公路最低通行費5元錢瞭。記者瞭解到的最新消息是，有關部門考慮，從南京去溧水有溧水西這個出口收費站不收費。但這種考慮又面臨諸多制約因素，比如會不會帶來不符合免費條件的車輛鉆空子倒卡逃費等等監管上的難題。機場高速也考慮納入蘇南路網，收費站計劃南移記者還獲悉，待寧高高速聯網收費改造完成之後，南京機場高速也考慮要納入蘇南路網。目前，機場高速收費站位於祿口機場北側，自去年底降低收費後，小車從南京去機場已由原先的單向20元降至10元，一個來回少交瞭20元過路費。而今後一旦納入蘇南路網，機場高速收費站也要進行改造，一是將機場高速與寧高高速之間的開放式出口進行封閉改造，二是將機場高速收費站南移。一旦這一方案付諸實踐，未來從南京主城到機場之間將不再設收費站，車輛來往也就不用再交過路費瞭。揚子晚報記者 石小磊

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com房貸屏東牡丹房貸/2012-08-12/144655851.html

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